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A poluição automotiva caiu significativamente no Reino Unido
No Reino Unido, os níveis de poluição do ar diminuíram consideravelmente nas duas semanas seguintes ao bloqueio do país para conter a propagação do coronavírus.
Segundo uma análise, algumas cidades viram os níveis de dióxido de nitrogênio (N02) cair 60% em relação ao mesmo período do ano passado.
O N02, emitido pelos gases de escape dos carros, é um poluente atmosférico grave e contribui indiretamente para o aquecimento global.
Os ativistas disseram que esperam que isso leve a uma mudança permanente.
Jenny Bates, uma ativista dos Amigos da Terra pela qualidade do ar, disse: « Com essa redução da poluição do ar, menos tráfego pode rapidamente levar a um ar mais limpo.
« Uma vez que essa situação terrível termine, não queremos nos apressar para voltar ao que éramos ou pior, e não podemos ter um retorno acelerado aos negócios como de costume.
« Podemos ter um futuro melhor e mais limpo para nós mesmos e para o planeta. «
No
16 de março, o primeiro-ministro Boris Johnson pediu às pessoas que trabalhassem em casa e evitassem deslocamentos desnecessários, fechou as escolas e ordenou que as pessoas ficassem em casa, exceto por razões muito limitadas.
Uma semana depois, Johnson anunciou um bloqueio em nível nacional para parar a propagação do vírus.
As medições diárias das estações de monitoramento da qualidade do ar desde 17 de março foram comparadas ao mesmo período do ano passado, levando em conta os dias da semana.
Uma análise da BBC Shared Data Unit revelou uma queda ainda mais espetacular na poluição do ar desde o anúncio do bloqueio em 23 de março em comparação com o mesmo período do ano passado — reduzida pela metade em alguns dos locais mais poluídos, incluindo medições em Londres, Glasgow, Bristol e Oxford.
A
rua Hafodrynys no País de Gales é conhecida por ter alguns dos mais altos níveis de dióxido de nitrogênio fora do centro de Londres.
William Bloss, professor de ciências atmosféricas na Universidade de Birmingham, disse: « O que vemos no bloqueio… é a redução do tráfego nas nossas cidades que resulta em níveis de NO2 muito mais baixos.
« Vemos que as reduções são mais significativas nas áreas mais fortemente influenciadas pelo tráfego, portanto, nos centros urbanos, nas estradas de Londres, Birmingham e outros centros urbanos. «
Daniel WainWrightGraphics
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