Die Kälte (re)klopft an die Tür… und setzt die Batterien unserer Motorräder und Roller außer Gefecht. Ein kleiner technischer Hinweis, der Ihnen vielleicht das nächste Mal das Leben retten kann…
Verschiedene Phänomene beeinflussen stark den Start des Motorrads im Winter und/oder nach längerer Stilllegung. Zunächst einmal, natürlich, die Kapazität der Batterie. Es ist zu beachten, dass diese proportional zur Außentemperatur sinkt. Man schätzt allgemein, dass bei einer Umgebungstemperatur von 20° die Leistung der Batterie um 1 % pro 2° sinkt. Mit anderen Worten, bei 0° wäre dieser Verlust 10 %, bei -10° 15 % usw. Dazu kommt natürlich der Verlust der Batterieladung bei längerer Stilllegung, der je nach Batterietyp variiert: traditionelle Blei-, wartungsfreie, Trocken-, Gel-, Lithiumbatterien usw. Eine herkömmliche Batterie würde nach 3 bis 5 Monaten 50 % ihrer Ladung verlieren.
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Betrieb mit Batterie und Ladung
Mechanische Belastungen, einschließlich der Viskosität des Öls, die bei niedrigeren Temperaturen zunimmt, und daher mehr Energie benötigt wird, um den Motor bei Kälte zu betreiben. Man muss auch den Verbrauch der verschiedenen Ausstattungen eines Motorrads berücksichtigen. Besonders in den letzten Jahren ist das Einschalten des Scheinwerfers obligatorisch geworden, sodass er nicht mehr ausgeschaltet werden kann (wegen des Fehlens eines Schalters am Lenker), um die maximale Energie für den Anlasser zu erhalten. Das gilt auch für den Betrieb der Kraftstoffpumpen oder sogar das Vorheizen der Vergaser über Widerstände, die ebenfalls einen Teil der benötigten Energie verbrauchen.
Es ist also leicht zu verstehen, dass die geringste Fehlfunktion einer Batterie und/oder eines Ladesystems Sie oft dazu verurteilt, zu Fuß zu gehen. Deshalb ist es notwendig, sich um seine Batterie (und natürlich um sein Motorrad) zu kümmern. Falls Sie Ihr Motorrad jeden Tag und bei jedem Wetter benutzen (Bravo!), werden Sie wahrscheinlich nie mit einem wirklich immobilisierenden Batterieausfall konfrontiert, da es ständig durch seinen elektrischen Kreislauf geladen wird. Andererseits, wenn Sie Ihr Motorrad episodisch und/oder saisonal nutzen und die nächsten sonnigen Tage Ihre Motorradseele geweckt haben, wird Ihnen das Folgende sehr helfen, sich dafür zu interessieren.
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Wartung einer Motorradbatterie: Die Tipps der Werkstatt
Trennen Sie die Batterie, um sie an einem trockenen und temperierten Ort zu lagern. Andernfalls kann man sich sicher sein, dass Ihre Batterie bestenfalls vollständig entladen, aber immer noch wiederherstellbar ist, im schlimmsten Fall… dass sie direkt zum Recycling gebracht wird. Zunächst ist es notwendig, ihren Ladezustand zu überprüfen. Die Vorsichtigen, die den Artikel „Es ist Winter, überwintern Sie Ihr Motorrad erfolgreich“ gelesen haben, wissen bereits…
Testen Sie eine klassische Motorradbatterie: Die am besten ausgestatteten unter Ihnen haben manchmal eine Säurewaage, ein Gerät, mit dem Sie jedes Element der Batterie überprüfen können. Dazu müssen Sie jeden Deckel abnehmen, die Säurewaage in… die Säure eintauchen, die Flüssigkeit pumpen und dann die bereitgestellten Informationen beobachten.
Wenn eines der Elemente defekt ist (rote Skala der Säurewaage), ist die Batterie defekt (Kurzschluss-Element). Falls nötig, füllen Sie die Elemente mit destilliertem Wasser auf. Wenn die Batterie noch funktionieren kann, laden Sie sie auf. In diesem Fall achten Sie darauf, dass Autobatterieladegeräte möglicherweise zu stark sind. Bevorzugen Sie ein Modell für eine Motorradbatterie mit langsamer Ladungein Multimeter erledigt die Arbeit,, das in der Lage ist, einen Strom zu liefern, der 10 Mal geringer ist als die Kapazität der Batterie (Beispiel: Eine Batterie mit 11,2 Ah wird mit 1,12 A geladen). Im Falle — sehr wahrscheinlich — dass Sie keine Säurewaage haben, siehe unten.
Testen einer Motorradbatterie mit einem Multimeter
Testen Sie eine wartungsfreie Motorradbatterie:
Überprüfen Sie die Spannung mit einem Multimeter (indem Sie die Gleichstromposition auswählen). Wenn die gemessene Spannung zwischen 12,6 und 13 V liegt, ist die Batterie vollständig geladen und einsatzbereit. Zwischen 12 und 12,5 V ist eine Ladung erforderlich (die gleiche Vorsicht wie oben, mit einem Strom, der 10 Mal geringer ist als die Ladekapazität der Batterie). Schließlich zeigt eine gemessene Spannung unter 10,3 V eine defekte Batterie an, die unmöglich aufgeladen werden kann (nicht wegwerfen, sondern zum Recycling bringen). Achtung, eine Batterie, die eine Spannung über 13 V an ihren Anschlüssen hat, ist überladen, meist Kurzschluss, Ruhe in ihrer Seele.
Welches Ladegerät für Ihre Motorradbatterie? Lesen Sie unseren praktischen Leitfaden hier
Zusammenfassend
Unsere Tipps, um Ihr Motorrad nach längerer Stilllegung (insbesondere Überwinterung) zu starten:
— Lagern Sie Ihr Motorrad trocken: Feuchtigkeit ist nicht Ihr bester Freund, besonders wenn sie gefriert.
— Demontieren Sie die Batterie und lagern Sie sie an einem trockenen Ort bei Raumtemperatur.
— Laden Sie die Batterie immer auf, bevor Sie sie für längere Zeit abklemmen. Andernfalls wird sie schnell sulfatieren und ist unwiderruflich verloren…
— Überwachen Sie regelmäßig den Ladezustand der abgebauten Batterie (mindestens alle zwei Monate).
— Überprüfen Sie den Ladezustand der Batterie bevor Sie sie wieder einbauen und laden Sie sie bei Bedarf auf.
— Ein Motorrad nach längerer Stilllegung zu starten, ohne die Batterie abgebaut, überprüft und/oder aufgeladen zu haben, ist in der Regel zum Scheitern verurteilt. In diesem Fall drängen Sie nicht: Je weniger die Batterie entladen ist, desto besser können Sie sie mit einem geeigneten „Ladegerät“ wiederherstellen (wenn sie nicht sulfat ist).
— Starten Sie niemals ein Motorrad mit Starthilfekabeln (d.h. indem Sie es mit einer anderen Batterie verbinden), nachdem Sie zuvor die Batterie vollständig entladen haben. Denn in diesem Fall, sobald das Motorrad neu gestartet ist, lädt sein Generator einen zu hohen Strom, der die Batterie erneut stark beschädigt (es ist notwendig, lange Ladevorgänge für stark entladene Batterien zu bevorzugen).
Ein großes Dankeschön an Bernard Taulou, Professor für Elektrotechnik am Lycée Maryse Bastié in Limoges, für seine Gastfreundschaft und seine Ratschläge.
Tag: eine Rollerbatterie aufladen